ภาพรวมและการกำหนดรุ่น
รุ่นและตัวเลือกเสริม - เกียร์ทด R, F, K, S, W
ในฐานะพันธมิตรที่เชื่อถือได้ในอุตสาหกรรมระบบส่งกำลัง WeDrive มีความเชี่ยวชาญในการจัดหาชิ้นส่วนอุตสาหกรรมคุณภาพสูงที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการสำหรับการค้าทั่วโลก เราตระหนักดีถึงบทบาทสำคัญของมอเตอร์และเกียร์ทดที่มีความน่าเชื่อถือในสายการผลิตของคุณ เราจึงทุ่มเทเพื่อส่งมอบโซลูชัน SEW-EURODRIVE ของแท้ ซึ่งเป็นที่ยอมรับในด้านความทนทานและความยืดหยุ่นในระบบแบบแยกส่วน
เกียร์ทดแบบเฮลิคอล (Helical Gear Units)
| ชื่อรุ่น | คำอธิบาย |
|---|---|
| RX.. | รุ่นติดตั้งแบบขาตั้ง (Foot-mounted) 1 สเตจ, เพลาส่งกำลังแบบตันพร้อมลิ่ม |
| RXF.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5 1 สเตจ, เพลาส่งกำลังแบบตันพร้อมลิ่ม |
| R.. | รุ่นติดตั้งแบบขาตั้ง, เพลาส่งกำลังแบบตันพร้อมลิ่ม |
| R..F | รุ่นติดตั้งแบบขาตั้งและหน้าแปลน B5, เพลาส่งกำลังแบบตันพร้อมลิ่ม |
| RF.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5, เพลาส่งกำลังแบบตันพร้อมลิ่ม |
| RZ.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B14, เพลาส่งกำลังแบบตันพร้อมลิ่ม |
| RM.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5 พร้อมดุมลูกปืนแบบยาว, เพลาส่งกำลังแบบตันพร้อมลิ่ม |
เมื่อเลือก WeDrive คุณจะได้รับพันธมิตรที่ทุ่มเทเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการจัดซื้อของคุณผ่านตารางเวลาการจัดส่งที่โปร่งใสและการจัดการการส่งออกที่เป็นมืออาชีพ เรามุ่งมั่นที่จะลดช่องว่างระหว่างวิศวกรรมระดับโลกของเยอรมันและความต้องการในการปฏิบัติงานในพื้นที่ของคุณ
WeDrive Power Transmission เป็นผู้จัดจำหน่าย มอเตอร์เกียร์และเกียร์ทดรอบสำหรับอุตสาหกรรมของ SEW ครบวงจร เหมาะสำหรับระบบระบบอัตโนมัติ (Automation Systems) เครื่องจักรหนัก และกระบวนการผลิตที่ต้องทำงานอย่างต่อเนื่อง
อุตสาหกรรมและภาคส่วนหลักที่ใช้เทคโนโลยีระบบขับเคลื่อน SEW:
อุตสาหกรรมปูนซีเมนต์และการทำนามอง (สายพานลำเลียง, เครื่องบด, ชุดขับมิลล์)
อุตสาหกรรมน้ำมัน เคมี และนม (Explosion-proof SEW reducer / ATEX)
อุปกรณ์ยกหิ้วและระบบโลจิสติกส์ท่าเรือ (เครน, ระบบรอกยก)
การแปรรูปอาหารและเครื่องดื่ม / Food & Beverage (SEW Geared Motor)
อุตสาหกรรมพลาสติก ยาง และชุดขับรีดพลาสติก (Extruder Drives)
ระบบบำบัดน้ำเสีย / Wastewater Treatment (ปั๊มและพัดลม)
อุตสาหกรรมกระดาษ โลหะการ และการก่อสร้าง
ไม่ว่าคุณจะต้องการอะไหล่ทดแทนสำหรับ SEW speed reducer เดิม หรือต้องการชุดประกอบ SEW gearmotor assembly ใหม่ ผู้เชี่ยวชาญของเราพร้อมช่วยเลือกแรงบิด (Torque), อัตราทด (Gear Ratio) และขนาดเสื้อเกียร์ (Frame Size) ให้ตรงตามความต้องการของคุณ
เกียร์ทดแบบแกนขนาน (Parallel Shaft Gear Units)
| ชื่อรุ่น | คำอธิบาย |
|---|---|
| F.. | รุ่นติดตั้งแบบขาตั้ง, เพลาส่งกำลังแบบตันพร้อมลิ่ม |
| FA..B | รุ่นติดตั้งแบบขาตั้ง, เพลาแบบกลวงพร้อมร่องลิ่ม |
| FH..B | รุ่นติดตั้งแบบขาตั้ง, เพลาแบบกลวงพร้อมดิสก์หด (Shrink disc) |
| FV..B | รุ่นติดตั้งแบบขาตั้ง, เพลาแบบกลวงเซาะร่องตามมาตรฐาน DIN 5480 |
| FF.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5, เพลาส่งกำลังแบบตันพร้อมลิ่ม |
| FAF.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5, เพลาแบบกลวงพร้อมร่องลิ่ม |
| FHF.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5, เพลาแบบกลวงพร้อมดิสก์หด |
| FVF.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5, เพลาแบบกลวงเซาะร่องตามมาตรฐาน DIN 5480 |
| FA.. | เพลาแบบกลวงพร้อมร่องลิ่ม |
| FH.. | เพลาแบบกลวงพร้อมดิสก์หด |
| FT.. | เพลาแบบกลวงพร้อมระบบยึดแบบ TorqLOC® |
| FV.. | เพลาแบบกลวงเซาะร่องตามมาตรฐาน DIN 5480 |
| FZ.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B14, เพลาส่งกำลังแบบตันพร้อมลิ่ม |
| FAZ.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B14, เพลาแบบกลวงพร้อมร่องลิ่ม |
| FHZ.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B14, เพลาแบบกลวงพร้อมดิสก์หด |
| FVZ.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B14, เพลาแบบกลวงเซาะร่องตามมาตรฐาน DIN 5480 |
| FM.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5 พร้อมดุมลูกปืนแบบยาว, เพลาส่งกำลังแบบตันพร้อมลิ่ม |
| FAM.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5 พร้อมดุมลูกปืนแบบยาว, เพลาแบบกลวงพร้อมร่องลิ่ม |
เกียร์ทดแบบดอกจอก (Bevel-helical Gear Units)
| ชื่อรุ่น | คำอธิบาย |
|---|---|
| K.. | รุ่นติดตั้งแบบขาตั้ง, เพลาส่งกำลังแบบตันพร้อมลิ่ม |
| KA..B | รุ่นติดตั้งแบบขาตั้ง, เพลาแบบกลวงพร้อมร่องลิ่ม |
| KAF..B | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5 และขาตั้ง, เพลาแบบกลวงพร้อมร่องลิ่ม |
| KF..B | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5 และขาตั้ง, เพลาส่งกำลังแบบตันพร้อมลิ่ม |
| KH..B | รุ่นติดตั้งแบบขาตั้ง, เพลาแบบกลวงพร้อมดิสก์หด |
| KHF..B | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5 และขาตั้ง, เพลาแบบกลวงพร้อมดิสก์หด |
| KV..B | รุ่นติดตั้งแบบขาตั้ง, เพลาแบบกลวงเซาะร่องตามมาตรฐาน DIN 5480 |
| KF.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5, เพลาส่งกำลังแบบตันพร้อมลิ่ม |
| KAF.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5, เพลาแบบกลวงพร้อมร่องลิ่ม |
| KHF.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5, เพลาแบบกลวงพร้อมดิสก์หด |
| KVF.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5, เพลาแบบกลวงเซาะร่องตามมาตรฐาน DIN 5480 |
| KA.. | เพลาแบบกลวงพร้อมร่องลิ่ม |
| KH.. | เพลาแบบกลวงพร้อมดิสก์หด |
| KT.. | เพลาแบบกลวงพร้อมระบบยึดแบบ TorqLOC® |
| KV.. | เพลาแบบกลวงเซาะร่องตามมาตรฐาน DIN 5480 |
| KZ.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B14, เพลาส่งกำลังแบบตันพร้อมลิ่ม |
| KAZ.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B14, เพลาแบบกลวงพร้อมร่องลิ่ม |
| KHZ.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B14, เพลาแบบกลวงพร้อมดิสก์หด |
| KVZ.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B14, เพลาแบบกลวงเซาะร่องตามมาตรฐาน DIN 5480 |
| KM.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5 พร้อมดุมลูกปืนแบบยาว, เพลาส่งกำลังแบบตันพร้อมลิ่ม |
| KAM.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5 พร้อมดุมลูกปืนแบบยาว, เพลาแบบกลวงพร้อมร่องลิ่ม |
เกียร์ทดแบบตัวหนอน (Worm Gear Units)
| ชื่อรุ่น | คำอธิบาย |
|---|---|
| S.. | รุ่นติดตั้งแบบขาตั้ง, เพลาส่งกำลังแบบตันพร้อมลิ่ม |
| SF.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5, เพลาส่งกำลังแบบตันพร้อมลิ่ม |
| SAF.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5, เพลาแบบกลวงพร้อมร่องลิ่ม |
| SHF.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5, เพลาแบบกลวงพร้อมดิสก์หด |
| SA.. | เพลาแบบกลวงพร้อมร่องลิ่ม |
| SH.. | เพลาแบบกลวงพร้อมดิสก์หด |
| ST.. | เพลาแบบกลวงพร้อมระบบยึดแบบ TorqLOC® |
| SAZ.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B14, เพลาแบบกลวงพร้อมร่องลิ่ม |
| SHZ.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B14, เพลาแบบกลวงพร้อมดิสก์หด |
เกียร์ทด SPIROPLAN®
| ชื่อรุ่น | คำอธิบาย |
|---|---|
| W.. | รุ่นติดตั้งแบบขาตั้ง, เพลาส่งกำลังแบบตันพร้อมลิ่ม |
| WF.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5, เพลาส่งกำลังแบบตันพร้อมลิ่ม |
| WAF.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5, เพลาแบบกลวงพร้อมร่องลิ่ม |
| WA.. | เพลาแบบกลวงพร้อมร่องลิ่ม |
| WA..B | รุ่นติดตั้งแบบขาตั้ง, เพลาแบบกลวงพร้อมร่องลิ่ม |
| WH..B | รุ่นติดตั้งแบบขาตั้ง, เพลาแบบกลวงพร้อมดิสก์หด |
| WHF.. | รุ่นติดตั้งแบบหน้าแปลน B5, เพลาแบบกลวงพร้อมดิสก์หด |
| WH.. | เพลาแบบกลวงพร้อมดิสก์หด |
| WT.. | เพลาแบบกลวงพร้อมระบบยึดแบบ TorqLOC® |
ช่วงแรงบิดและกำลังของเกียร์อุตสาหกรรมซีรีส์ X..e
ตารางด้านล่างแสดงภาพรวมข้อมูลทางเทคนิค
| ขนาด (Sizes) | ระดับแรงบิด ปกติ (kNm) |
ช่วงอัตราทดเกียร์ปกติ | ||
|---|---|---|---|---|
| X.F.. | X.K.. | X.T. | ||
| X100e | 7.2 | 7.1 – 100 | 7.1 – 80 | 14 – 80 |
| X110e | 9 | 8 – 112 | 8 – 90 | 16 – 90 |
| X120e | 13.6 | 6.3 – 355 | 12.5 – 355 | |
| X130e | 17 | 8 – 450 | 16 – 450 | |
| X140e | 23.4 | 6.3 – 355 | 12.5 – 355 | |
| X150e | 29.2 | 8 – 450 | 16 – 450 | |
| X160e | 38 | 6.3 – 355 | 12.5 – 355 | |
| X170e | 47.5 | 8 – 450 | 16 – 450 | |
| X180e | 61 | 6.3 – 355 | 12.5 – 355 | |
| X190e | 69 | 7.1 – 400 | 14 – 400 | |
| X200e | 83 | 6.3 – 355 | 12.5 – 355 | |
| X210e | 96 | 7.1 – 400 | 14 – 400 | |
| X220e | 117 | 6.3 – 355 | 12.5 – 355 | |
| X230e | 134 | 7.1 – 400 | 14 – 400 | |
| X240e | 165 | 6.3 – 355 | 12.5 – 355 | |
| X250e | 185 | 7.1 – 400 | 14 – 400 | |
| X260e | 217 | 6.3 – 355 | 12.5 – 355 | - |
| X270e | 252 | 7.1 – 400 | 14.0 – 400 | - |
| X280e | 285 | 8.0 – 450 | 16.0 – 450 | - |
| X290e | 325 | 6.3 – 355 | 12.5 – 355 | - |
| X300e | 370 | 7.1 – 400 | 14.0 – 400 | - |
| X310e | 450 | 6.3 – 355 | 12.5 – 355 | - |
| X320e | 500 | 7.1 – 400 | 14.0 – 400 | - |
เกียร์ทด - การกำหนดรหัสรุ่น (Type Designation)
ตัวอย่างด้านล่างแสดงโครงสร้างของการกำหนดรหัสรุ่น:
ตัวอย่าง: X3KS250e /HU /B
| X | ซีรีส์เกียร์อุตสาหกรรม |
| 3 |
จำนวนสเตจการลดความเร็ว:
|
| K |
ประเภทเฟืองเกียร์:
|
| S |
ประเภทเพลาขาออก:
|
การใช้งานเฉพาะ:
|
|
| 250 | ขนาดเกียร์: 100 – 320 |
| e | รุ่น X.e (Generation X.e) |
| HU |
รูปแบบเสื้อเกียร์ (Housing model):
|
| B |
การติดตั้งเกียร์:
|
